De todas as transformações impostas pelo meio técnico-científico-informacional

De todas as transformações impostas pelo meio técnico-científico-informacional à logística de transportes, interessa-nos mais de perto a intermodalidade. E por uma razão muito simples: o potencial que tal “ferramenta logística” ostenta permite que haja, de fato, um sistema de transportes condizente com a escala geográfica do Brasil.

HUERTAS, D. M. O papel dos transportes na expansão recente da fronteira agrícola brasileira. Revista Transporte y Territorio, Universidade de Buenos Aires, n. 3, 2010 (adaptado).

A necessidade de modais de transporte interligados, no território brasileiro, justifica-se pela(s)

variações climáticas no território, associadas à interiorização da produção.

grandes distâncias e a busca da redução dos custos de transporte.

formação geológica do país, que impede o uso de um único modal.

proximidade entre a área de produção agrícola intensiva e os portos.

diminuição dos fluxos materiais em detrimento de fluxos imateriais.

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De todas as transformações impostas pelo meio técnico-cientifico-informacional à logistica de transportes, interessa-nos mais de perto a intermodalidade. E por uma razão muito simples: o potencial que tal "ferramenta logística" ostenta permite que haja, de fato, um sistema de transportes condizente com a escala geográfica do Brasil. HUERTAS, D. M. O papel dos transportes na expansão recente da fronteira agrícola brasileira. Revista Transporte y Territorio, Universidade de Buenos Aires, n. 3, 2010 (adaptado).

A necessidade de modais de transporte interligados, no território brasileiro, justifica-se pela(s)

De todas as transformações impostas pelo meio técnico-cientifico-informacional à logística de transportes, interessa-nos mais de perto a intermodalidade. E por uma razão muito simples: o potencial que tal "ferramenta logística" ostenta permite que haja, de fato, um sistema de transportes condizente com a escala geográfica do Brasil.
HUERTAS, D. M. O papel dos transportes na expansão recente da fronteira agrícola brasileira. Revista Transporte y Território, Universidade de Buenos Aires, n. 3, 2010 (adaptado).

A necessidade de modais de transporte interligados, no território brasileiro, justifica-se pela(s)

1. a) variações climáticas no território, associadas à interiorização da produção.
2. b) grandes distâncias e a busca da redução dos custos de transporte.
3. c) formação geológica do país, que impede o uso de um único modal.
4. d) proximidade entre a área de produção agrícola intensiva e os portos.
5. e) diminuição dos fluxos materiais em detrimento de fluxos imateriais.

ENEM 2013 - De todas as transformações impostas pelo meio técnico-científico-informacional à logística de transportes, interessa-nos mais de perto a intermodalidade. E por uma razão muito simples: o potencial que tal “ferramenta logística” ostenta permite que haja, de fato, um sistema de transportes condizente com a escala geográfica do Brasil. 

HUERTAS. D. M. O papel dos transportes na expansão recente da fronteira agrícola brasileira. Revista Transporte y Territorio. Universidade de Buenos Aires, n. 3, 2010 (adaptado). 

A necessidade de modais de transporte interligados, no território brasileiro, justifica-se pela(s) 

a) variações climáticas no território, associadas à interiorização da produção. 

b) grandes distâncias e a busca da redução dos custos de transporte. 

c) formação geológica do país, que impede o uso de um único modal. 

d) proximidade entre a área de produção agrícola intensiva e os portos. 

e) diminuição dos fluxos materiais em detrimento de fluxos imateriais.

O Brasil é um país de dimensões continentais, sendo que seu território abriga uma grande diversidade de terrenos, cuja transposição requer a utilização de variados meios de transporte. Em razão das grandes distâncias apresentadas entre as áreas de produção agrícola e os locais de escoamento, somadas à opção histórica do País pelo modal rodoviário, há um consequente aumento nos custos das mercadorias transportadas. Desta forma, levando-se em consideração as necessidades logísticas do País, a intermodalidade, caracterizada pela utilização de diferentes meios de transporte que se adaptem à natureza do produto transportado e às distâncias a serem per - corridas, leva a uma otimização no transporte de mercadorias e a uma consequente redução nos custos.

De todas as transformações impostas pelo meio técnico-científico-informacional à logística de transportes, interessa-nos mais de perto a intermodalidade. E por uma razão muito simples: o potencial que tal “ferramenta logística” ostenta permite que haja, de fato, um sistema de transportes condizente com a escala geográfica do Brasil.

HUERTAS, D. M. O papel dos transportes na expansão recente da fronteira agrícola brasileira. Revista Transporte y Territorio, Universidade de Buenos Aires, n. 3, 2010 (adaptado).

A necessidade de modais de transporte interligados, no território brasileiro, justifica-se pela(s)

1. variações climáticas no território, associadas à interiorização da produção.
2. grandes distâncias e a busca da redução dos custos de transporte.
3. formação geológica do país, que impede o uso de um único modal.
4. proximidade entre a área de produção agrícola intensiva e os portos.
5. diminuição dos fluxos materiais em detrimento de fluxos imateriais.

SOLUÇÃO

O transporte intermodal utiliza contêineres especiais padronizados para transportar carga em caminhões, trens de carga e navios. Esses recipientes padronizados são grandes caixas retangulares, capazes de serem protegidos em reboques especiais. Os recipientes são duráveis, construídos em aço e construídos para que possam ser transferidos entre os diferentes modos de transporte.

Benefícios do transporte intermodal de carga.

• O sistema ferroviário requer menos combustível do que o transporte rodoviário. Portanto, o transporte intermodal diminui os custos e contribui para um ambiente mais ecológico.
• A rede ferroviária possibilitaria o envio de cargas em longas distâncias por terra.
• Quando você precisa fazer espaço adicional em sua doca, ou preparar e carregar uma remessa ao longo dos dias, as taxas de transporte intermodais reduzidas são mínimas em comparação com o percurso inteiro por caminhão.

Resumo do transporte intermodal de carga.

1. Transporta de navio (mar)
2. Depois de trem (longas distâncias)
3. Depois de caminhão (curtas distâncias)

O que é o meio Técnico

Quais são as consequências do meio Técnico

O que justifica a necessidade de modais de transporte interligados no território brasileiro?