Você sabe qual o componente que substitui a embreagem nos veículos que possuem transmissão automática? Saiba a resposta nesta matéria!O conversor de torque é o mecanismo usado em veículos que possuem um sistema de transmissão automática, substituindo o sistema de embreagem presente em carros com sistema mecânico. Show
Veja Também:Óleo de Câmbio Automático: Trocar ou Não Trocar? Tutorial: Como Fazer a Troca do Óleo de Câmbio do Passat Alemão O conversor de torque é um acoplamento hidráulico que permite rotações distintas entre o câmbio e o motor. Diferentemente da embreagem, o conversor de torque acopla ou desacopla por meio do bombeamento de fluido hidráulico.  Fonte: MultiCâmbios O conversor de torque é um acoplamento hidráulico que permite rotações distintas entre o câmbio e o motor. Diferentemente da embreagem, o conversor de torque acopla ou desacopla por meio do bombeamento de fluido hidráulico. O sistema é composto por 4 itens:
Seu funcionamento parece complexo, porém é bem simples. Tudo começa pelo motor através da rotação do virabrequim. Esta rotação é transmitida até o volante do motor e consequentemente até a caixa do conversor de torque que encontra-se fixa no volante para que o sistema gire na mesma velocidade do motor. Veja Também:Tutorial Completo para a Troca do Platô! Câmbio Automático e Câmbio Automatizado, Qual a Diferença? A bomba encontra-se fixa na caixa do conversor de torque, e tem como finalidade transmitir a energia proveniente do motor para o fluido hidráulico presente dentro do conversor de torque. Fonte: MultiCâmbios O fluido por sua vez é conduzido até a turbina, que transforma a energia presente no fluido em energia cinética para girar o eixo do câmbio. Fonte: MultiCâmbios Como podemos ver nas imagens anteriores, a bomba e a turbina giram em sentidos diferentes e devido a isso, o fluido de saída da turbina também encontra-se em movimento oposto ao sentido de rotação da bomba. Para evitar que o fluido entre em contato direto com a bomba, provocando perda de eficiência, existe uma peça intermediária. Essa peça chama-se estator. O estator tem a função de impedir que o fluido que sai da turbina entre em contato direto com a bomba, sendo necessário direcioná-lo corretamente para a entrada na bomba. Este componente encontra-se entre a bomba e a turbina. Fonte: Clube Peugeot Por atuar com fluido hidráulico as vantagens do conversor de torque, se comparado ao sistema de embreagem, são:
Porém o sistema possui suas desvantagens:
Confira no vídeo a seguir como funciona o conversor de torque. O que é um Conversor de Torque? do canal Herbert EscobarCréditos da foto de capa do blog: Operaction Créditos da matéria: MultiCâmbios Encontre lojas que entregam peças relacionadas a matéria:Platô ComentáriosQuais são os 3 principais componentes do sistema de transmissão?Os principais componentes do sistema são: embreagem acoplada diretamente ao motor, caixa de transmissão ou câmbio, eixo de transmissão, diferencial e semieixos que chegam até as rodas do automóvel.
Qual componente é responsável por fazer a ligação do movimento do motor?Embreagem. Não é um exagero dizer que a embreagem é a peça principal do sistema de transmissão, afinal, o dispositivo é o grande responsável por conectar o motor às rodas e a troca de marchas só é possível graças a ele. Essa peça pode ser descrita como uma dupla de discos em que um disco exerce pressão sobre o outro.
O que faz parte do sistema de transmissão?A embreagem é o primeiro componente do sistema de transmissão. Simplificando ao máximo, podemos compará-la a dois discos sendo pressionados um contra o outro. Um desses discos fica conectado ao motor, e o outro fica em contato com os demais componentes que transmitem o movimento do motor para as rodas.
Como funciona o sistema de transmissão do motor?Funcionamento do sistema de transmissão automotiva
A transmissão automotiva faz contato com o volante do carro e comunica às rodas a potência do motor transformada em energia mecânica, permitindo o controle da quantidade de energia ou torque de atrito transferido para o resto do sistema.
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Como se chama o mecanismo que acopla o motor ao sistema de transmissão?
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